На китайському автосалоні представлені розкішні позашляховики

На китайському автосалоні представлені розкішні позашляховики

Автовиробники демонструють нове покоління розкішних позашляховиків на найбільшому китайському автосалоні, борючись за покупців на захололому і переповненому ринку.

У понеділок компанія Honda Motor Co. провела світовий дебют двох кросоверів, що свідчить про високе становище Китаю в світовій індустрії. Ford, Volkswagen, General Motors і китайська Chery також представили нові джипи, багато з яких ніколи не призначалися для їзди по бездоріжжю і були оснащені сидіннями з підігрівом, веб-навігацією, мульти медіа та іншими функціями.

У минулому році продажі позашляховиків, популярних на бездоріжжі Китаю, зросли на 52 відсотки, і це єдиний сегмент продукції, який все ще росте на найбільшому в світі ринку. Продажі седанів скоротилися на 5,3 відсотка, а продажі мінівенів - на 17,5 відсотка.

«Ми спостерігаємо сплеск продажів кросоверів в Китаї», - сказав генеральний директор Renault-Nissan Карлос Гон. «На наш погляд, це тенденція, яка буде продовжуватися».

Бум на ці автомобілі - це фінансовий рятувальний круг для галузі, який дозволив місцевим брендам відвоювати частку ринку в глобальних конкурентів, пропонуючи покупцям джипи з доступним бюджетом за ціною всього 6900 доларів. Але потік нових моделей витісняє ринок і витісняє конкурентів.

За даними дослідницької компанії IHS Automotive, цього року в Китаї будуть випущені близько 50 нових позашляховиків основними і китайськими брендами.

Місцеві виробники Great Wall Motor Co. і Changan Automobile Group вже були змушені знизити ціни на свої флагманські моделі середнього класу.

«Ситуація з ціноутворенням стає все більш жорсткою, - сказав Йоахім Ведлер, президент Audi China.

В минулому році зниження продажів було більш різким, ніж прогнозувалося, що стривожило автовиробників, які бачать в Китаї двигун майбутніх продажів. Тим не менш, багато хто бачать великий потенціал зростання на ринку з зростаючими доходами і низьким рівнем володіння транспортними засобами.

Volkswagen AG, яка конкурує з General Motors Co. за звання найпопулярнішого автомобільного бренду Китаю, повідомила, що продажі в першому кварталі зросли на 6,4% порівняно з минулим роком і склали 950 000 одиниць.

«Я оптимістично налаштований у тому, що ця тенденція в цілому збережеться», - сказав Йохем Хейцманн, виконавчий директор VW China.

Але Пекін і інші великі міста намагаються зменшити затори на дорогах і поліпшити екологію, обмежуючи володіння транспортними засобами, що змушує автовиробників шукати покупців в невеликих містах, де доходи і прибуток нижче.

Власники автокомпаній стикаються з більш жорсткими умовами», - сказав Джон Лоулер, голова китайського підрозділу Ford Motor Co.

«Ринок більше схожий на зрілий, ніж на розвивається, і нам потрібно до цього пристосовуватися», - сказав Лоулер. Він сказав, що корпораціям необхідно буде приділяти більше уваги витратам і швидко мінливих смаків китайських споживачів.

Очікується, що в цьому році зростання ринку ще більше впаде, можливо, до 6 відсотків, після того як у минулому році економічне зростання Китаю впав до 25-річного мінімуму.

Агресивні плани

Незважаючи на це, автоконцерни оголосили про агресивні плани по розширенню виробництва.

«Це буде сприяти посиленню конкуренції і зниження прибутку - в усій галузі», - сказав аналітик Bernstein Робін Чжу у своєму звіті.

Популярність машин для бездоріжжя злетіла в 2008 році і неухильно набирала обертів. У минулому році на їх частку припадала третина продажів, і, на думку галузевих аналітиків, ця цифра може зрости до 50 відсотків.

Найдинамічніший сегмент - це недорогі компактні і малолітражні моделі китайських брендів. Їх продажі зросли на приголомшливі 75 відсотків у минулому році, що допомогло місцевим виробникам захопити близько 65 відсотків ринку позашляховиків.

У суботу компанія Ford представила оновлену версію свого кросовера Kuga з поліпшеним двигуном, мультимедійним центром та іншими функціями. Ford також продає позашляховики Echosport, Edge, Everest і Explorer в Китаї.

У понеділок китайський бренд Geely дебютував зі своїм джипом Emgrand GS, розробленого командою на чолі з ветераном Volvo Cars, який перейшов до китайського автогігантові після покупки шведського бренду в 2010 році.

Chery Automobile Co. представила новий Tiggo 7, який повинен вийти на ринок в кінці цього року. Попередні моделі Tiggo добре продавалися в Росії і на інших ринках, що розвиваються.

Chery планує випустити в цьому році другий кросовер після Tiggo, повідомив представник компанії Джин Бо.

«Ринку позашляховиків ще є куди розвиватися. Попит є », - сказав Джин.

Beijing Automotive Industries Corp., один з найбільших державних автовиробників, представив півсотні автомобілів для бездоріжжя, від громіздкого шестимісного BJ80 до компактної Senova.

Автозаводи вважають потенціал Китаю настільки величезним, що деякі відмовляються від стратегії продажу одного і того ж автомобіля по всьому світу і замість цього створюють або модифікують моделі, щоб задовольнити смаки китайців.

В понедельник японская Mazda представила свой внедорожник CX-4, разработанный для Китая. Пока что он будет продаваться только на этом рынке, присоединившись к CX-5 в линейке внедорожников Mazda.

Оригинальный бренд Jeep, входящий в состав Fiat Chrysler Automobiles, продемонстрировал версию своего Renegade, которая должна производиться в Китае.

Это позволит Jeep избежать жестких импортных пошлин и продавать по значительно более низкой цене, расширяя свой рынок для более молодых автолюбителей с низким уровнем дохода, сказал Майк Мэнли, Jeep.

На сайті ukrmarket.co ви можете придбати кузовні пороги і арки, ремкомплекти порогів і арок, елементи тюнінгу,
обвіс, кенгурятники, вихлопні системи, насадки на глушник, хром накладки, пороги, решітки радіатора,
оптику, рамки номери для автомобілів