Перший огляд Chevrolet Cruze Дизель: Chevy з німецьким акцентом

Перший огляд Chevrolet Cruze Дизель: Chevy з німецьким акцентом

Поки ви читаєте ці рядки, дилери Chevrolet зайняті виробництвом того, чого не бачили ні в одному автосалоні General Motors більше 35 років, а саме легкових автомобілів з дизельним двигуном. Останні дизельні автомобілі GM - Chevette і сумно відомі двигуни Oldsmobile V8 - зникли наприкінці 1986 модельного року після складання звітів про надійності, які, до речі, були жахливими.

Новий дизельний двигун, що розширює вибір двигунів до трьох в компактній лінійці Chevy Cruze, здається, ймовірно, уникне гріхів старого Олдсмобил V8. Це тому, що він є частиною сімейства дизельних двигунів, розроблених для Opel, які інтенсивно розроблялися останні 15 років, і близько півмільйона примірників знаходяться в експлуатації.

І хоча був внесений ряд змін у відповідність з правилами США по викидах і ринковими умовами, такими як екстремальні кліматичні умови, це, по суті, той же двигун, оснащені нинішні Opel Astra, Zafira і Insignia.

В рекламних матеріалах Chevy говориться, що новий двигун Cruze «розроблений, щоб конкурувати з німецькими дизелями», що і повинно бути, оскільки це теж німецький мотор, що збирається на тому ж заводі в Кайзерслаутерні, Німеччина, який поставляє автомобілі Opel. і Воксхолл.

Як і двигуни з запалюванням від стиснення у всіх сучасних дизелях легкових автомобілів, силова установка Cruze являє собою турбодизель, що використовує технологію подачі палива Common Rail, яка дала безискровым двигунів нове життя - більш тиху роботу і велику ефективність.

Ключовою метою Chevy з дизельним двигуном Cruze є Volkswagen Jetta TDI, і, принаймні, за характеристиками Cruze являє собою міцний аргумент в порівнянні з VW - більше кінських сил, більше крутного моменту і кращі показники економії палива на трасі. Зокрема, 2,0-літровий турбодизель Cruze розрахований на 151 к. с. і 264 ньютон крутного моменту у порівнянні з 140 л. с. і 236 для 2,0-літрового Jetta TDI. Cruze стверджує, що рейтинг економії палива EPA становить 8.5 літрів по місту, 6 літрів по трасі. За даними Chevrolet, рейтинг витрати по трасі є найвищим серед всіх негибридных автомобілів, що продаються в США, і дає Cruze потенційний запас ходу в 1000 км між заправками.

Дизельний Круз більш гучний, ніж його конкурент Jetta при запуску і на холостому ходу, хоча це не є великою проблемою всередині автомобіля, завдяки великим заходам по шумозаглушення, прийнятим від Buick Verano. Як і всі сучасні дизелі, у Cruze 2.0 є прекрасний діапазон крутного моменту, що забезпечує не менше 250 ньютон при 1750-3000 об / хв. Він також має функцію турбонаддува, яка може підвищити максимальний крутний момент до 280 ньютон за короткі проміжки часу. Chevrolet стверджує, що Cruze з турбодизелем розженеться до 100 км / год за 8,6 секунди. Але шестиступінчаста автоматична коробка передач плавно реагує на натиснення педалі газу.

Дизель Cruze здається трохи важким і трохи більш схильним до прогресуючої недостатньої обертальності - опору поворотів, що залежить від швидкості, - ніж бензинова версія, що не дуже дивно, оскільки дизель, створений з важких чавунних деталей, важить приблизно на 150 кг. більше, ніж стандартний двигун. Крім того, налаштування дизельної підвіски може бути занадто жорсткою для деяких. З іншого боку, безискровый Cruze похвально маневрених в межах допустимої ваги, а його електропідсилювач керма більш відчутний і точний, ніж у більшості інших.

На сайті ukrmarket.co ви можете придбати кузовні пороги і арки, ремкомплекти порогів і арок, елементи тюнінгу,
обвіс, кенгурятники, вихлопні системи, насадки на глушник, хром накладки, пороги, решітки радіатора,
оптику, рамки номери для автомобілів Chevrolet Cruze